Despachante aduaneiro, colecionador de cartões-postais, especialmente de transatlânticos. Colaborador da Revista de Marinha de Portugal. Publicou cinco livros, como autor e co-autor, sobre temas da Santos antiga.
No último 8 de dezembro, foi lançado no Museu do Café, no Centro Histórico de Santos, o livro Navios e Portos do Brasil, de autoria de João Emilio Gerodetti e Carlos Cornejo.
Estive recentemente na cidade de São Sebastião, para tratar de assunto referente às exportações. Na volta, na companhia de meu filho Gustavo, também despachante aduaneiro, observando as belezas das praias do Litoral Norte, me veio à mente, como hoje em dia é fácil e agradável a viagem por rodovia para aquela cidade.
O transatlântico português ‘Serpa Pinto’, durante os 14 anos em que pertenceu à Companhia Colonial de Navegação (CCN), ficou conhecido como o Navio da Amizade, ligando Brasil e Portugal, na década de 40 e na primeira metade dos anos 50.
Desde a minha infância, sempre fui grande admirador de todos os tipos de navios, principalmente dos transatlânticos, mais conhecidos antigamente como paquetes, nome com que ainda são chamados em Portugal os navios de passageiros.
postal do acervo L.J. Giraud)Diante do incidente ocorrido com o navio ‘Cougar Ace’, que carregava em seu bojo cerca de 5.000 automóveis, acabamos por esquecer os 50 anos do naufrágio do famoso transatlântico ‘Andrea Doria’.Graças, porém, à lembrança de um amigo e de uma reportagem na emissora de tevê italiana RAI, que entrevistou oficiais de náutica, engenheiros e pesquisadores marítimos, dando pareceres sobre um acidente – com o ‘Andrea Doria’ - que parecia ser improvável de acontecer.Por isso, acho que são válidos os exercícios de salvamento realizados antes do início da viagem dos navios de cruzeiros pela tripulação, informando como utilizar os coletes salva-vidas, além de mostrar os locais das estações de embarque para os escaleres de bordo em caso de acidente.
