Segunda, 21 Outubro 2024

Opinião

O setor industrial contribui significativamente para a riqueza global, gerando cerca de um quarto do PIB e empregos mundiais, além de produzir bens essenciais ao nosso dia a dia. No entanto, é também o maior responsável pelas emissões de gases estufa, enfrentando o desafio da descarbonização, conforme analistas da McKinsey.

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O supply chain hoje é muito mais complexo do que há 20 anos atrás. As mudanças do consumidor e do ambiente de negócios acontecem com cada vez mais rapidez e intensidade.

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As cargas a granel são os produtos em seu estado natural e bruto armazenados e transportados em grandes quantidades. Ao contrário de outros tipos de mercadorias, esses mantimentos não são contados em unidades e, por isso, transportados sem embalagem individual, em contêineres e caminhões específicos.

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O gestor é uma figura importante em qualquer frente de negócio, e na logística não seria diferente, especialmente quando este é um setor que só cresce no mundo. De acordo com a Mordor Intelligence, o mercado de frete e logística no Brasil é estimado em US$ 104 bilhões em 2024 e deve chegar ao patamar de US$ 129 bilhões em 2029. No mundo, esse montante chega a US$ 6 trilhões apenas neste ano.

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A crescente pressão global para a adoção de práticas mais sustentáveis, justas e transparentes tem forçado diversas indústrias a reavaliar suas operações, e o setor portuário não é exceção. Portos em todo o mundo estão adotando princípios de ESG (Ambiental, Social e Governança) em suas operações para minimizar seus impactos negativos e melhorar sua competitividade no mercado global.

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*Todo o conteúdo contido neste artigo é de responsabilidade de seu autor, não passa por filtros e não reflete necessariamente a posição editorial do Portogente.

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