“Os portos de Salvador, Aratu e Ilhéus serão inspecionados, a partir de hoje, pela Comissão Nacional de Segurança Pública nos Portos, Terminais e Vias Navegáveis (Conportos), órgão do governo federal, presidido pelo Ministério da Justiça. A intenção é verificar a implantação do plano de segurança portuária. Caso os equipamentos estejam adequados às normas internacionais instituídas pela Organização Marítima Internacional (IMO), eles receberão a declaração de cumprimento do “ISPS Code”, e estarão autorizados a continuar operando no tráfego internacional”.
Problemas e mais problemas. É assim que se referem às Cias. Docas em todo o Brasil. Mas, para o novo presidente da Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa), Ângelo José de Carvalho Baptista, existe luz no fim do túnel. “O Espírito Santo tem uma vocação logística muito forte e fico, particularmente, feliz em vir para o estado”. A afirmação foi feita em entrevista, exclusiva, para o site PortoGente, durante a ExpoPortos 2007, que ocorreu na última semana, em Vitória (ES).
Primeiramente, a SEP definiu hub port, de acordo com o conceito atual: refere-se à movimentação de contêineres com navios pós-panamax, que têm capacidade superior a 6.000 TEUs e fazem poucas ou nenhuma escala (ponto a ponto). Esse tipo de navio também exige alta produtividade nas operações portuárias para minimizar o tempo de estadia. “Também pressupõe o uso da navegação de cabotagem ou fluvial para atender os chamados portos alimentadores (feeder ports). Assim, um bom acesso marítimo e altos índices de produtividade são as características mais importantes para um hub port".
Pelo menos foi isso que garantiram os entrevistados ouvidos na última semana pelo PortoGente, que também conversou com Lígia Rodriguez, da Autoridade Nacional Ambiental do Panamá, em recente visita que ela fez a Santos. Ela, por sinal, fez questão de destacar que todo o processo de ampliação do Canal do Panamá está em dia com as questões ambientais, tratadas com todo o cuidado pelo governo daquele País, mesmo antes do processo de transição da posse do equipamento.
Muita gente tremeu na base ao saber que Frederico Victor Moreira Bussinger assumirá a presidência da Companhia Docas de São Sebastião nesta segunda-feira (15). O pensamento que fez tremer corações e mentes foi mais ou menos assim: se o Porto de Santos, como queria (ou quer?) o governador José Serra, tivesse sido estadualizado, Bussinger seria o presidente da Codesp? Vale lembrar que Bussinger foi diretor de Gestão Portuária da Codesp entre 1995 e 1998 e foi ele quem conduziu a polêmica privatização do TECON.
