O governo decidiu ganhar tempo para resolver como será concedido o reajuste real (acima da inflação) de 2,5% aos aposentados que recebem mais de um salário mínimo do Instituto Nacional do Seguro Social (INSS). Após ouvir, ontem pela manhã, os líderes dos partidos da base aliada na Câmara, o governo não conseguiu garantia de aprovação da proposta, acertada com a Força Sindical e a Central Única dos Trabalhadores (CUT) em agosto. Por isso, anunciou ontem que o tema "permanecerá em discussão interna" e só após a aprovação dos projetos das regras de exploração do petróleo na camada pré-sal voltará ao assunto. À noite, o presidente Lula se reuniu com dirigentes das seis centrais sindicais do País. Segundo o presidente da Força Sindical, Paulo Pereira da Silva, o Paulinho, o presidente pediu apoio de todas as centrais à proposta do governo, que, como Lula deixou claro, não será alterada. "Na semana que vem, tentaremos unificar nossas posições e voltaremos a falar com o governo", disse Paulinho. "A proposta construída em agosto para quem ganha acima do salário mínimo na Previdência é a que achamos possível", disse o presidente da CUT, Arthur Henrique. Para ele, o mais importante é garantir a aprovação do projeto de lei que estabelece até 2023 a atual fórmula de reajuste do salário mínimo. Os dirigentes das outras centrais não falaram com a imprensa. Depois da reunião com os líderes políticos, o ministro das Relações Institucionais, Alexandre Padilha, relatou que a discussão interna no governo se dará em torno dos procedimentos que serão adotados para a concessão do reajuste.Ele não descartou a hipótese de o governo encaminhar ao Congresso uma medida provisória (MP) dentro de três semanas, prazo estimado para conclusão das votações sobre o pré-sal. O ministro também foi categórico sobre não alterar o mérito da proposta que inclui, em 2010, uma correção de cerca de 6,3% para quem ganha mais de um salário mínimo do INSS. O porcentual é a soma da reposição da inflação deste ano e o ganho real de 2,5%, equivalente à metade do crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) de 2008. Para 2011, a fórmula de inflação mais metade do PIB de dois anos antes seria repetida. "O governo chegou ao seu limite orçamentário, que é o limite do responsável e do sustentável ao longo dos anos", disse o ministro. Em troca desse reajuste, o governo quer apoio das centrais sindicais e de entidades de aposentados para que sejam engavetados projetos, em tramitação na Câmara, que aumentam as despesas da Previdência além do que o governo considera razoável - como o que vincula os aumentos de todas as aposentadorias ao salário mínimo. O líder do governo na Câmara, Henrique Fontana (PT-RS), disse que a proposta é a "melhor que se pode ter neste momento". Além da correção real para os próximos dois anos, a ideia é confirmar para até 2023 a atual política de reajuste do salário mínimo que soma a inflação acumulada ao PIB cheio de dois anos anteriores. O tempo que os trabalhadores passariam recebendo seguro-desemprego será contado para fins de aposentadoria e o fator previdenciário, que hoje reduz o valor final da aposentadoria de quem pede o benefício antes dos 60 ou 61 anos, seria flexibilizado. A incidência do fator seria nula quando a soma do tempo de contribuição e da idade resultarem em 95 (homens) e 85 (mulheres).
O segundo dia de seminários da 12ª Feira Negócios nos Trilhos proporcionou aos participantes a discussão sobre diferentes pontos de vista acerca da expansão da malha ferroviária brasileira. Samuel Gomes, presidente da Ferroeste, defendeu as ferrovias públicas com o argumento de que as concessões à empresas privadas acabam deixando em segundo plano as áreas geográficas de menor potencial econômico. “No Paraná, por exemplo, há grande insatisfação dos clientes do agronegócio. As ferrovias devem ser encaradas como instrumento de política econômica para o desenvolvimento de todas as regiões do país, e não somente como business”, destacou. Já a palestra de José Francisco Neves, presidente da Valec, demonstrou os avanços alcançados e planejados por meio da concessão da empresa, e o estágio atual de implantação das ferrovias Norte-Sul (EF 151), Oeste-Leste (EF-334), Goiânia-Brasília, e do Corredor Ferroviário Intercontinental (EF-354). As projeções até 2040 demonstram uma crescente ao longo dos anos do volume de grãos, farelos, ácool, açúcar, algodão e minério de ferro a serem transportados por essas ferrovias. “A ferrovia Goiânia-Brasília será um trecho de transporte de cargas, porém com características de transporte de passageiros atingindo até 180 km/h de velocidade”, frisou ele. A Feira Negócios nos Trilhos já está em sua 12ª edição, e é o maior encontro ferroviário da América Latina. Nesse ano, o evento conta com mais de 150 expositores de vários países e espera receber mais de 7 mil visitantes.
Patrick Terrien, chef francês e diretor da escola de culinária Le Cordon Bleu, declarou à coluna "As últimas 10 coisas que comprei", do caderno Vitrine, da Folha, ter comprado champanhe, flores, foie gras, laranjas, cogumelos selvagens, água, jornal, pão, um CD e entradas para o cinema.
Os portos do Norte e Nordeste estão se modernizando. Eles querem atrair mais navios, e navios maiores, agora que o comércio internacional voltou a dar sinais de recuperação. Modernizar é investir em infraestrutura e em tecnologia. Quanto menos tempo o navio ficar no porto, mais barata é a operação, melhor é o porto. Aí é fácil entender: quanto mais movimentado é o porto, mais movimentada é a economia. Com mais dinheiro em terra, mais empregos e mais impostos. Por isso, o Governo resolveu conversar com os empresários do setor, não só dos portos, mas das estradas e ferrovias também. Nesta quarta-feira (04), foi a abertura do seminário de logística.
Além disso, a empresa também já andou anunciando interesse em se instalar em Santa Catarina, com a mesma projeção de investimento e geração de empregos. Apesar disso, ontem, o grupo assinou um protocolo de intenções com Pernambuco.
