Despachante aduaneiro, colecionador de cartões-postais, especialmente de transatlânticos. Colaborador da Revista de Marinha de Portugal. Publicou cinco livros, como autor e co-autor, sobre temas da Santos antiga.
Este artigo deve-se a um feliz encontro com o amigo José Carlos Fonseca Lopes, conhecido carinhosamente pelos amigos como Tatau, num fim de semana no Shopping Parque Balneário, local de encontro aos sábados de vários amigos para um bate-papo descontraído e alegre. Entre os vários assuntos, Tatau lembrou da passagem do transatlântico Brasil que nos anos 70, já estava sendo operado pela Holland American Lines na área de cruzeiros marítimos. Ele era um dos organizadores dos cruzeiros na empresa Orbe Turismo, que ficou muito conhecida na nossa Cidade. Por ter navegado durante alguns anos como navio de passageiros da Mooremack e no caso, como navio de turismo.
InícioA primeira operação empreendida pela armadora logo após a criação, em 1913, envolveu o envio do Montara para o Brasil.Durante a Primeira Guerra Mundial, o navio de passageiros Saga era operado pela Moore-McCormack entre os Estados Unidos e o Brasil e a Argentina, proporcionando o único serviço de bandeira neutra disponível na rota durante um período de três anos.
O cruzador Tamandaré, ex-USS Saint Louis, fundeado na Baía da Guanabara. Nota-se um belo aspecto marinheiro. Tinha grande poder de fogo. Acervo: Wanderley Duck.
Quarenta anos após o fatídico 7 de dezembro de 1941, em homenagem à façanha do Saint Louis, a bandeira da belonave foi hasteada, em 1981, no alto do Capitólio, em Washington, ali permanecendo por duas horas, tempo em que durou o ataque japonês de Pearl Harbour.
Um dos mais luxuosos transatlânticos de cruzeiro do mundo, o Europa, fazia escala, pela primeira vez, no Porto de Santos, em 8 de janeiro de 1997, uma terça-feira de verão.
