Ele destacou que, no entanto, antes de se investir em outra opção de transporte como ferrovias, foi necessário recuperar as rodovias, responsáveis por 60% do transporte de cargas no país.
CARTUM - Um Airbus 310 da Sudan Airways carregando mais de 200 passageiros pegou fogo ontem depois de aterrissar no aeroporto internacional de Cartum, no Sudão. Inicialmente, a imprensa local colocou o número de mortos em cem, mas depois o governo divulgou nota confirmando 30 mortos.O vice-presidente do Parlamento, Mohamed al-Hassan al-Ameen, afirmou que “cerca de 30 pessoas” morreram no acidente.
Depois de oito meses de tentativas, a reportagem do PortoGente conseguiu visitar no último final de semana a Aldeia Piaçaguera, em Peruíbe, e conversou com o pajé Guaíra, líder da comunidade indígena que ocupa o terreno escolhido pela empresa LLX para a construção do Porto Brasil. No vídeo abaixo, ele fala sobre as propostas do empresário Eike Batista, de sua recusa em aceitar o dinheiro oferecido pelos advogados da LLX e da esperança que nutre em uma solução pacífica para o imbróglio. “Eu acredito na justiça, principalmente na justiça de Deus. Não vamos sair daqui”.
A coreana Samsung Heavy Industry anuncia hoje, às 14h no Palácio das Princesas, a entrada oficial como sócia do Estaleiro Atlântico Sul (EAS), que está em construção em Suape. Com isso, o projeto pernambucano ganha definitivamente uma das maiores indústrias do mundo como acionista, aumentando o poder de fogo do projeto local.
O Grupo Ultra anunciou ontem, por meio de sua subsidiária Ultracargo, a compra de 100% do capital social da União Terminais e Armazéns Gerais, pertencente à Unipar (União das Indústrias Petroquímicas). O negócio, de R$ 483 milhões, vai garantir à Ultracargo a liderança isolada no setor de armazenagem de granéis líquidos no País.Segundo o presidente do Ultra, Pedro Wongtschowski, a aquisição inclui um terminal no Porto de Santos, um no Rio de Janeiro e 50% da participação da União no capital social da Vopak numa unidade em Paranaguá. Juntos esses ativos vão acrescentar 149 mil metros cúbicos (m³) à capacidade de armazenagem da Ultracargo, até então de 353 m³. A empresa passará a deter 30% da capacidade brasileira, calculada em 1,7 milhão de m³ (o equivalente a toda produção de álcool do Norte e Nordeste do País). A Ultracargo já contava com terminais em Santos (SP), Suape (PE), Aratu (BA), Paulínia (SP) e Montes Claros (MG).Com a conclusão do negócio, a Unipar abandona o ramo logístico e passa a se concentrar exclusivamente nos investimentos petroquímicos, como a criação da nova empresa em parceria com a Petrobrás. Até o ano passado, a companhia demonstrava grande interesse pela expansão de sua área logística, inclusive na ampliação do pier da Alemoa, em Santos. Na época, a empresa afirmou que tinha R$ 1 bilhão para investimento no setor. Há cerca de três meses, porém, esses planos mudaram e a Unipar pôs os ativos logísticos à venda. Wongtschowski afirma que, além do Grupo Ultra, o negócio envolveu outros interessados. “Acreditamos nesse setor por causa do grande potencial de crescimento dos biocombustíveis, do agronegócio, com as operações de fertilizantes, e do comércio exterior como um todo. Por isso ficaremos atentos a novas oportunidades”, disse o executivo.O fechamento do negócio ainda dependerá de autorizações das autoridades portuárias, o que deve ocorrer dentro de 60 dias. O pagamento será feito com recursos próprios ao fim desse prazo e com o cumprimento de todas as condições.
