Dia a Dia
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- Editorial Portogente
Enquanto os holofotes da mídia se voltam para a nova guerra comercial em escala planetária, um determinado navio avança, atravessando o Atlântico, de Durban, na África do Sul, para o porto brasileiro de Santos.
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Construir a maior plataforma logística da América do Sul, como anunciam as obras de infraestruturas para integração de transportes e geração de negócios, programadas pelo governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), considera o Porto de Santos mais do que um facilitador do comércio. Ou seja, como uma importante instituição econômica: esse complexo portuário impulsionará a sua hinterlândia e inovará a história do principal porto do Hemisfério Sul.
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Na semana em que o mundo fala maravilhas do chinês Deepseek (e nem descobriu ainda sua prima Janus) e os EUA acusam o golpe, o Portogente conferiu o que a IA chinesa projeta para Santos e outros portos brasileiros, logística etc. E ela ‘falou’ tanto que nem cabe tudo aqui: sintetizamos bastante, ‘esquecendo’ algumas obviedades diplomáticas...
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Há uma tendência humana de ser diferente quando há forças política e econômica convergentes (Kotabe e Helsen)
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América para os americanos (dos EUA). Reconstruir a grandeza do País. Instalar-se em Marte. Controlar o canal do Panamá. Fechar as fronteiras ao mundo (aos imigrantes explorados para enriquecer os EUA), exportar impostos), desrespeitar a soberania dos demais países. Ao mesmo tempo, expandir as fronteiras, com o Golfo Americano substituindo o Golfo do México etc.
