Caros leitores, neste artigo abordamos os diversos tipos de vagões utilizados no transporte ferroviário.

O Ministério Público Federal voltou a acionar a Justiça para que o licenciamento ambiental do trecho sul da Ferrovia Norte-Sul seja revisto. A Procuradoria ajuizou o pedido após tomar ciência de que a Valec, empresa estatal responsável pela construção da linha férrea, vem descumprindo uma ordem liminar de 2016...

Hoje, abordaremos as reformas para a recuperação do mercado ferroviário de cargas proposta pela União Europeia de 2000.

O contrato vigente prevê o encerramento da concessão da malha ferroviária paulista à Rumo Logística em dezembro de 2028. O Ministério da Infraestrutura e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) apresentaram proposta de prorrogar antecipadamente o contrato por mais 30 anos. Em contrapartida, a Rumo se comprometeria a realizar obras de ampliação da capacidade do transporte de cargas e de resolução de conflitos urbanos em cidades paulistas que são cortadas pela ferrovia

O prazo de exploração da Malha Paulista pela Rumo termina em 2028 e o contrato assinado prevê uma prorrogação por mais 30 anos. A Rumo, todavia, quer antecipar a renovação para ter tempo de amortizar investimentos necessários no ativo.

Hoje, falaremos sobre o transporte intermodal que a Burlington Northern Santa Fé (BNSF) oferece para seus clientes integrando o trem e o caminhão de forma econômica e eficiente.

No fim dos anos 1960, a SNCF (empresa francesa de ferrovias) idealiza o TGV – trem de grande velocidade. A idéia era construir um engenho confiável, provido de motores aeronáuticos (helicópteros), movidos por uma turbina a gás. Em 1970, nasce um protótipo denominado de "ETG" (Elemento à Turbina a Gás), equipado com turbina a gás e também com um motor auxiliar a diesel. Essas máquinas eram capazes de rodar a 160 km/h no eixo Paris-Caen–Cherbourg, atingindo o recorde mundial para trens não elétricos (310 km/h). Em 1974, a França também é atingida pelo choque do petróleo que a obriga a rever todos os projetos iniciados na década anterior quando o petróleo era abundante e barato.

Após o sucesso do TGV (train à grande vitesse em francês) na linha Sudeste entre Paris e Lyon numa primeira etapa, e entre Lyon e Marselha numa fase complementar, o comboio de alta velocidade como é conhecido em Portugal se tornou um símbolo nacional na França e um produto de exportação de maior sucesso na Europa.

Hoje, falaremos dos trens de grande velocidade alemães denominados de Inter City Express (ICE).

Hoje, falaremos do Shinkansen, o trem bala japonês, o precursor dos trens de grande velocidade.

Quem nunca viu a famosa placa de sinalização “Pare, Olhe e Escute”, instalada no cruzamento das linhas férreas? Pois é, mas até mesmo cumprir esta simples determinação tem se tornado difícil na Baixada Santista. A falta de sinalização, o vandalismo contra o patrimônio e o descaso das autoridades geram acidentes e o receio em alguns motoristas que, em pelo menos três cidades da Baixada Santista, são obrigados a cruzar a linha diariamente, pois os trens de carga rumam incessantemente ao Porto de Santos.

Hoje, encerrando o tema ferrovia dentro do transporte modal, apresentamos um resumo histórico da evolução da ferrovia e alguns aspectos da brasileira.

Hoje, retornando aos meios de transportes americanos, vamos falar de uma força das ferrovias americanas a BNSF

Hoje, falaremos da mais extensa e da maior companhia em termos de comércio ferroviário na América do Norte

Desde segunda-feira (18) a VLI, empresa que controla as ferrovias Centro-Atlântica (FCA) e Norte Sul (FNS), mobiliza equipes Brasil afora para a campanha de segurança da Semana Nacional do Trânsito, entre os dias 18 e 25 de setembro.