Dia a Dia
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Na sua estratégia de desenvolver tecnologias e comer pelo mundo, a China de Xi Jinping expande a sua rota comercial. Em novembro próximo, está prevista a inauguração do novo e amplo porto de Chancay, a 70 km de Lima, no Peru. Seu quebra-mar é uma obra de um porte, com dimensão gigante.
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A aprovação no Senado do texto-base do marco legal da produção do hidrogênio verde (H2), de baixa emissão de carbono, produzido com eletricidade oriunda de fontes de energia limpas e renováveis, como a as de matriz hidrelétrica, eólica e solar, vai impulsionar a transição energética e o desenvolvimento sustentável. Assim, atrair investimentos, fomentar uma nova economia e progresso.
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Do que se assistiu na audiência pública sobre o túnel submerso do Porto de Santos, na última 4ª feira, 8, na Câmara Municipal de Santos, onde o presidente da Autoridade Portuária, Anderson Pomini, expôs sobre o atual estágio do projeto e estimou o edital para o 2º semestre de 2025, tudo indica que esta obra anunciada há quase cem anos, pode virar um sonho realizado.
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Amanhã, a cidade de Santos inicia uma nova relação com o principal porto do Brasil, quando inaugura o complexo turístico-cultural Valongo-Paquetá, no trecho onde foram construídos os primeiros cais corridos em alvenaria de pedra e os armazéns da antiga Companhia Docas de Santos.
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Há uma evidente e antiga carência de planejamento estratégico moderno do Porto de Santos. Apesar do seu quadro técnico competente e tantas universidades ao seu redor, falta plano para promover o processo de desenvolvimento desse importante complexo portuário, baseado na visão de longo e curto prazos, respectivamente nos níveis estratégico e operacional.
