O ministro das Relações Exteriores da França declarou que os oficiais do governo ainda estão analisando as acusações listadas no documento, e que por enquanto não fará comentários sobre a questão.
Brasília - Os últimos escândalos que surgem na cena política em Brasília, especialmente os que envolveram o banqueiro Daniel Dantas, reascenderam os holofotes sobre a delicada proximidade entre consultores e autoridades. Esse relacionamento coloca em xeque a atividade dos lobistas, que não chega a ser ilegal, mas que acaba sendo utilizado por alguns com métodos pouco republicanos.
Os 65 municípios localizados às margens ou bem próximos das duas rodovias estão ligados. Em cada grupo de 100 brasileiros, 12 moram nessa mancha. Sua extensão de 11.698 quilômetros quadrados equivale a 0,27% do território brasileiro, mas abriga mais gente do que países como Chile, Bélgica e Holanda. "Hoje não temos uma rodovia, mas uma avenida urbanizada ao longo da Via Anhangüera", afirma o arquiteto Nestor Goulart Reis, da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo (USP), autor do estudo Urbanização Dispersa e Novas Formas de Tecido Urbano. "O cotidiano das famílias pode se organizar dentro desses 100 quilômetros."
A companhia de transporte aéreo de cargas brasileira ABSA Cargo aumentou de um para quatro o número de rotas domésticas no País. A intenção é ampliar essa malha para sete rotas até o final do ano. Ela estuda, ainda, adquirir mais um avião cargueiro, elevando a frota para três aeronaves. No total, segundo a ABSA, a ampliação deve elevar as receitas em cerca de US$ 5 milhões por mês.O plano de expansão foi fechado com base no bom crescimento econômico do País. Caso decida realmente comprar um novo avião, o equipamento seria incorporado até a metade do ano que vem à frota, exclusivamente para a operação doméstica da empresa. A companhia ainda não tem definido qual modelo de cargueiro poderia buscar no mercado. Hoje ela utiliza Boeing 767-300F.Com as novas três rotas, a ABSA agora tem vôos entre Manaus e Brasília, Brasília e Campinas, e Manaus e Campinas, todos com saídas às 5ª feiras, além do vôo de Campinas a Recife, às 3ª feiras. Até o final do ano, a companhia planeja mais um vôo na rota Manaus-Brasília. Também devem ser inaugurados vôos entre Confins (MG) e Campinas, Vitória e Campinas e Campinas e Manaus.PassaredoA aérea Passaredo Linhas Aéreas reforçou sua frota com a aquisição de mais duas aeronaves do modelo Brasília EMB 120 Advanced. Os aviões começam a operar ainda este ano, sendo um na primeira quinzena de setembro e o outro em novembro. Assim, a empresa prevê terminar 2008 com seis aeronaves.
Os portos de Vitória, Praia Mole, Barra do Riacho e Capuaba movimentaram no primeiro semestre 17,8 milhões de toneladas de cargas, sendo que fevereiro foi o mês mais agitado, com 3,2 milhões de toneladas. De janeiro a junho, o porto de Praia Mole movimentou 10,7 milhões toneladas, Barra do Riacho respondeu por 3,8 milhões, seguido do porto de Vtiória com 3,2 milhões e Capuaba com 867 mil toneladas de cargas. No mesmo período do ano passado entre exportação e importação foram 15,3 milhões.Se a movimentação nos portos do Espírito Santo pudesse traçar um perfil de consumo dos capixabas poderia mostrar que a população está comendo menos massas e comprando mais automóveis. Mas não pode! No entanto, segundo dados referentes à embarque e desembarque de cargas no porto de Vitória divulgados pela Codesa, no primeiro semestre de 2008, foram 43.714 veículos aportando no Estado pelo porto de Vitória, um aumento de 199,29% em relação à 2007, que foi de 14.606 unidades. Já o trigo teve redução de 43,46% na importação: foram mais de 300 mil toneladas em 2007 e menos de 170 mil no primeiro semestre de 2008.Os embarques de tubos flexíveis tiveram um incremento de 90,51% em relação ao mesmo período de 2007 e o de produtos siderúrgicos aumentaram 55,29%. O número de embarcações que chegaram ao porto de Vitória também aumentou. Nos seis primeiros meses de 2008 foram 1.252 navios, contra 997 no mesmo período do ano passado.Segundo a Codesa, entre as variáveis que fizeram crescer o volume de mercadorias nos portos de Vitória e de Capuaba está cobrança de tarifas mais acessíveis do que em outros portos do Brasil, como o de Santos, em São paulo, e o do Rio de Janeiro. A idéia é tornar os portos da Codesa mais competitivos e atrair novas cargas, destaca a direção da companhia.
