Dia a Dia
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Recentemente divulgado pela Portos do Paraná, ‘Navios Verdes’ terão prioridade de atracação. Sem sombra de dúvida, uma medida acertada que se junta aos esforços mundiais da indústria de transporte marítimo para diminuir as emissões de CO2, em seu papel de movimentar cargas por longas distancias. Estima-se que 3% no do total das emissões de gases do efeito estufa no planeta sejam gerados por essa modalidade de transporte.
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Promover a abundância de energia sustentável, na movimentação de mercadorias e pessoas, no comercio e turismo internacionais, é o objetivo do projeto MotuSolar, uma ágora digital no Portogente.
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Desde o primeiro projeto de uma ponte sobre o canal do Porto de Santos, do engenheiro arquiteto Francisco Prestes Maia, na década de 40, ligando os municípios de Santos e Guarujá, tantas outras propostas foram anunciadas e a versão túnel submerso, em 2013, foi a que até hoje mais se aproximou de ser realizada. Atualmente, esta mesma proposta defronta-se com um traçado ainda não definitivo e, por isso, promove atrasos e conflitos.
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Quando ocorrem as eleições municipais, a relação porto-cidade é um debate imperativo dos candidatos aos cargos políticos da cidade portuária.
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O novo cenário que o Corredor e a Ferrovia Bioceânica vêm construído para conectar a Rota da Seda chinesa, no continente Sul Americano, provoca análises cujas interpretações descortinam logísticas e cadeias de suprimento com perspectivas otimistas.
