O coordenador de Ciências Contábeis da Faculdade Santa Marcelina (FASM), Reginaldo Gonçalves, alerta para a trajetória descendente da Produção Industrial Mensal (PIM) e o resultado ruim da balança comercial que demonstram a perda de competividade da indústria nacional compromete, inclusive, a atuação no mercado doméstico.
Há quem diga que a nova Lei dos Portos (12.815/2013) acabou com a voz dos usuários, gerando, todavia, um efeito contrário. Segundo André de Seixas, também colunista Portogente, afirma que, em todo o país, estão sendo criados novos conselhos com esse fim, o do Rio de Janeiro é coordenado pelo próprio. Seixas indica que, no Rio, o conselho já questionou as tarifas dos terminais, a sujeira no Porto do Rio, o uso de cobrança em excesso de uma taxa de capatazia (THC) e ainda pediu que o governo, como nos Estados Unidos e Europa, regulamente a operação de armadores estrangeiros. "Quando se vê um navio com as cores da França ou da Alemanha, a embarcação, em geral, é de uma empresa da frágil Libéria ou do Panamá." A Agência Nacional dos Transportes Aquaviários (Antaq), afirma, precisa controlar essa situação.
Quem leu na década de1960 o livro "1984", cuja figura principal é o famoso Big Brother, com certeza se empolgou com as, então inimagináveis e fantasiosas, tecnologias de espionagem criadas por seu autor, o fantástico cronista inglês George Orwell. Passado mais de meio século dessa leitura, vivemos uma sociedade rastreadora em que as instituições vasculham, indiscriminadamente, e armazenam dados de pessoas de um modo sem precedente e que torna ultrapassada a realidade criada por Orwell.
O Comitê de Política Monetária (Copom) decidiu, nesta quarta-feira (29/10), elevar a taxa Selic para 11,25% ao ano. Foi a primeira elevação desde abril deste ano. O mercado apostava na manutenção da taxa em 11%. Para o presidente da Associação Brasileira da Indústria do Plástico (Abiplast), José Ricardo Roriz Coelho, esse aumento não ajuda a controlar a inflação e freia o crescimento. “Para levar a inflação a níveis mais baixos é preciso urgentemente diminuir o custo de se produzir no Brasil e incentivar investimentos que aumentem a oferta e a concorrência”, é a sua opinião.
Diz um ditado popular que sempre se pode pior alguma coisa. O setor portuário e logístico do Brasil está nessa situação. Vamos aos fatos. Quando a Secretaria Especial de Portos (SEP) foi criada, em 2007, havia mais expectativa do que a realidade alcançada na modelagem dos portos brasileiros. Principalmente no programa de dragagem como infraestrutura estratégica deste propósito, para promover o aumento da tonelagem dos navios, da escala de movimentação de cargas. da competitividade das nossas exportações e a redução dos custos portuários.
