A locomotiva a vapor (5)

Detalhes: Sílvio dos Santos; Categoria: Silvio dos Santos; 12 de Março de 2007 às 18:03

Caros leitores,

Hoje, falaremos dos principais tipos de locomotivas a vapor.

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A Robert Stephenson & Co., teve na locomotiva Planet, construída em 1830, seu principal produto durante os vários anos que o modelo foi fabricado. As características desse tipo de máquina deram origem a configuração 2-2-0 de Robert Stephenson’’s Planet.

Locomotiva configuração 2-2-0 Planet

Arranjo dos eixos	Classificação Whyte	Nome

*Principais tipos de locomotivas a vapor*

oO	2-2-0	Planet
ooOOOo	4-6-2	Pacific
oOOOOo	2-8-2	Mikado
ooOOOOo	4-8-2	Mountain
ooOOOO-OOOOoo	4-8-8-4	Mallets - Big Boy
ooOOOo+oOOOoo	4-6-2+2-6-4	Garrats - Dupla Pacific

As locomotivas da configuração de 4-6-2 foram fabricadas pela ALCO - American Locomotives Co. a partir de 1903. Denominadas de Pacific devido a primeira locomotiva com essa configuração ter sido exportada para a Nova Zelândia pelo Oceano Pacifico. As 4-6-2 foram predominantes no transporte de passageiros durante o século XX.

Pacific 4-6-2 da Blue Mountain and Reading Railroad

A Philadelphie Baldwin construiu a serie Mikado, para as ferrovias japonesas a partir de 1897, na configuração 2-8-2. Essa locomotiva também era denominada de Mike ou de MacArthur, uma homenagem ao seu inventor. Além da utilização na Nippon Railway e na Europa, a 2-8-2 foi particularmente popular nos Estados Unidos.

Locomotiva Mikado 2-8-2 fabricada pela Baldwin

Possivelmente, o nome Mountain, da locomotiva com a configuração 4-8-2, teve origem na ferrovia Chesapeake and Ohio Railroad nos Estados Unidos, que a utilizava na região montanhosa de Allegheny Mountains. Com características técnicas para vencer grandes rampas, a 4-8-2 também desenvolvia uma velocidade alta para 1912, atingindo 116 km/h.

O aumento do comprimento das locomotivas criou dificuldades de inserção dos trens nas curvas mais fechadas, exigindo a diminuição da velocidade nesses pontos. Pensando em resolver esse problema o engenheiro francês Meyer inventou a primeira locomotiva articulada em 1868.

A locomotiva articulada mais utilizada foi construída pelo engenheiro suíço Anatole Mallet em 1876 e conhecida como 4-8-8-4. Nos Estados Unidos essa locomotiva foi fabricada para a Union Pacific Rail Roads, que necessitava de máquinas que tracionassem grandes tonelagens e ficaram conhecidas pelo nome de Big Boy. Foram as maiores locomotivas a vapor construídas no mundo.

Locomotiva tipo 4-8-8-4 Mallet Big Boy da Union Pacific

A locomotiva bi-articulada foi inventada pelo engenheiro inglês Herbert William Garratt em 1907 e construída pela Beyer-Peacock em Manchester. A separação da estrutura da locomotiva em três partes possibilitava que uma locomotiva grande e potente circulasse em linhas de raios pequenos, característica de ferrovias em regiões montanhosas. A configuração 4-6-2+2-6-4 da Garrat também é conhecida como dupla pacific.