São duas importantes alterações nas regras. A primeira diz respeito à inclusão da importação de mercadorias desembarcadas nos portos do Norte e Nordeste. A outra mudança é que os recursos arrecadados não serão mais exclusivamente investidos na Marcinha Mercante e na indústria naval brasileira

A insegurança jurídica é regra para os investidores do setor portuário brasileiro e o cenário atual não é diferente. Governos e lideranças políticas se alternam, sem deixar um legado consistente para o aperfeiçoamento das regras e, consequentemente, beneficiando a competitividade do Brasil no comércio internacional

Ainda que o recém-empossado Ministro dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Valter Casimiro Silveira, não apresente as tradicionais qualificações para o cargo, de político ou técnico, mesmo assim pode fazer acontecer a necessária movimentação ágil de mercadorias e pessoas. É o que o Brasil espera.

Desde a criação do Acordo de Livre Comércio, o valor das exportações peruanas para o país asiático registrou um crescimento médio anual de 9,6%. De acordo com informações do governo peruano, os itens "não-tradicionais" que registaram maior crescimento médio anual desde a colocação em prática do termo foram: mineração não-metálica (+ 31,3%), couros e peles (+ 24,8%) e agricultura (+ 23%)

De acordo com os bens declarados por Jair Bolsonaro, então no PSL, na camapanha presidencial de 2018, o imóvel está localizado na Rua Divisoria, 30, Casa XV, com o valor calculado de 40 mil reais.

Logísticas portuárias que garantam a movimentação eficiente da carga do local de produção aos portos, com o mínimo de resistência para ser entregue no menor tempo e sem perda, é condição determinante da competitividade do produto brasileiro no mercado internacional.

Não são poucos os desafios do estado de São Paulo para o aperfeiçoamento da mobilidade urbana e para o aumento da competitividade do transporte de cargas, tendo grande impacto em âmbito nacional 

Portogente irá realizar o Summit Virtual 4 Anos de Lei dos Portos (12.815/2013). Ainda com data a definir, o site irá promover atividades online, incluindo vídeos com especialistas, publicação de artigos, painéis com debates e intensa interatividade com os internautas

Desgastados com tantos anos de privilégios para poucos e falta de critérios para muitos, o Sindicato dos Trabalhadores nos Serviços Portuários dos Portos do Estado do Rio de Janeiro realizou nesta terça-feira, 3 de abril, um ato público em repúdio ao apadrinhamento político na Companhia Docas local 

/A prisão de Lula, neste final de semana, vai alterar a logística do Brasil, no seu sentido mais amplo. O histórico e singular fato acontece em um momento do País diametralmente dividido em opiniões políticas e jurídicas, socialmente mobilizado, com um governo com alta rejeição e, a partir de hoje...

A conversa surgiu em Brasília, ancorou em Vitória e estremeceu todo o setor portuário brasileiro. A privatização das companhias docas está na pauta do Governo Temer, sedento por reformas

Vem dos portuários de Santos (SP), onde está o maior porto do Hemisfério Sul, posicioamentos contrários à privatização das administrações públicas dos 37 portos organizados do País, as chamadas "docas".

O Rodoanel de São Paulo, cuja obra será apresentada como realização de governo para a campanha presidencial do ex-governador Geraldo Alckmin, também será motivo de explicações embaraçosas pelo candidato com dificuldades em obter popularidade

Um fato relevante nas previsões para 2020 é a importância política das eleições municipais. Não é verdade que a formação de uma nova base política municipal, onde as pessoas moram e trabalham, não influencie a eleição dos próximos deputados, senadores, governadores e presidente.

O Esquenta WebSummit Portogente 2017 convidou a vereadora e ex-prefeita de Santos, Telma de Souza, para comentar a respeito do modelo de gestão dos portos, da eterna ingerência política em assuntos técnicos e sobre a presença tímida de profissionais mulheres no universo portuário

O Brasil carece de uma estratégia logística de Estado para tornar o País menos caro internamente e mais competitivo no comércio internacional. No entanto, estes movimentos parecem atender somente interesses do atual Governo.