Caros leitores,

Hoje, terminaremos o tema das bitolas, falando dos demais países, dentro do mosaico que se constituem as diferentes medidas encontradas na América do Sul.

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A rede ferroviária sul-americana é complementada pelo Chile, Colômbia, Equador, Guiana, Peru, Suriname e Venezuela. A ferrovia chilena tem conexão com a Argentina e Bolívia, como já vimos em artigos anteriores, e uma extensão razoável de 9.335 quilômetros. As ferrovias dos demais países são de pequena extensão e não têm conexão com as nações limítrofes, com exceção da pequena ferrovia peruana de Tacna ao Porto de Arica no Chile, numa extensão de menos de 100 quilômetros.

A ferrovia colombiana, em bitola de 0,914 m, liga as principais cidades, Bogotá, Medelin e Cali aos portos de Santa Marta no Caribe e Buenaventura no Pacífico.

Malha ferroviária da América Latina

A rica Venezuela está investindo no econômico transporte ferroviário, na ligação Puerto Cabello - La Encrucijada – San Juan de los Morros - Apure, com 109 quilômetros, importante ligação para a unificação da pequena malha. O transporte ferroviário urbano através do uso do metrô conta atualmente com diversas linhas recentemente

construídas.

As demais ferrovias, nos diversos países, têm a função de ligar os portos com as regiões de produção, agrícola ou mineral, representando uma função localizada. A integração da América Latina por ferrovia é um sonho ainda distante. Além da difícil geografia, de um lado a Cordilheira dos Andes, do outro os caudalosos rios amazônicos, as pequenas extensões das linhas e as diferentes bitolas, não dão qualquer perspectiva, mesmo a longo prazo, de interligação dessas ferrovias.

Referências bibliográficas

Atlas Ferroviário Latino Americano - Asociación Latino Americana de Ferrocarriles - Buenos Aires - 1976

http://www.eclac.org/Transporte/noticias/bolfall/2/7282/FAL180.html

http://www.consulvenemontreal.org/

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