Clique aqui para ler a primeira parte deste artigo.
Entre os navios espanhóis, podem ser citados o Infanta Isabel, Reina Victoria Eugenia, Cabo San Augustin, Cabo de Hornos, Cabo San Vicente e Cabo San Roque.
O sempre lembrado transatlântico português Vera Cruz. Sua
viagem inaugural deu-se em 03 de abril de 1952. Era gêmeo do
Santa Maria. Col. do autor.
A bandeira dos Estados Unidos era hasteada no Brazil, Argentina, Uruguay, Del Norte, Del Sud e Del Mar.
Entre os japoneses, havia o Kasato Maru, Santos Maru, Buenos Aires Maru, Brazil Maru e Argentina Maru.
Até navios brasileiros: Curvello, Affonso Penna, Prudente de Moraes, Almirante Alexandrino, Almirante Jaceguay, Dom Pedro II e Raul Soares.
O Princesa Isabel desatracando do Porto de Santos, num dia de 1968.
Era um dos famosos Cisnes Brancos da Cia. Costeira - foi transferido
para o Lloyd Brasileiro em 1968. Foi construído em 1962. Col. do autor.
A relação de navios de passageiros que faziam linha regular é extensa...
Não podem ser esquecidos os navios de cabotagem que ligavam o Brasil de Norte a Sul, como os da Companhia Nacional de Navegação Costeira, os famosos Itas, do Lloyd Brasileiro e do Lloyd Nacional.
Alguns navios brasileiros citados faziam a linha de longo curso e, posteriormente, passaram para a cabotagem.
O belo Rosa da Fonseca em 1996, pronto a deixar o Porto de Santos
para mais um cruzeiro marítimo, promovido pela Agaxtur, do pioneiro
Aldo Leone. Acervo: Aldo Leone Filho.
Os navios nacionais mais recentes também devem ser lembrados, como os Cisnes Brancos, construídos para a Companhia Costeira e depois transferidos para o Lloyd Brasileiro.
Depois dos anos dourados, veio a era dos cruzeiros marítimos, que perdura até hoje – e que comprova que os transatlânticos são eternos, assim como os brilhantes!
Aliás, os navios de passageiros são brilhantes que iluminam os mares e portos de todo o mundo, a encantar passageiros e admiradores.
O objetivo deste texto é simplesmente mostrar imagens de navios de passageiros atracados ou em manobra de atracação ou desatracação.
Já os navios cargueiros, que muito contribuíram para o desenvolvimento do Brasil, levando e trazendo riquezas, serão objeto de outro artigo.
