Dia a Dia
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Por isso, foi realizada mais uma audiência pública da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI), da Câmara dos Deputados, sobre o derramamento de óleo nas praias do Nordeste.
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É prematuro e prejudicial, aos interesses nacionais, o recurso apresentado pela holandesa Van Oord que contesta a proposta vitoriosa com menor preço da DTA Engenharia para dragar o canal de acesso ao Porto de Santos (SP).
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Foi aprovado, por unanimidade, o relatório parcial da Comissão Externa que acompanha as investigações do derramamento e óleo no Nordeste. O parecer do grupo concluiu que os órgãos federais foram omissos diante do desastre e que o atraso na tomada de decisões reduziu as possibilidades de minimizar os impactos ecológicos e socioeconômicos.
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É desta forma que o presidente da FerroFrente, o engenheiro José Manoel Ferreira Gonçalves vê o julgamento previsto para esta quarta-feira (11/12) no Supremo Tribunal Federal (STF).
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Há décadas, a tendência do uso de contêineres na navegação tem empregado navios cada vez maiores para maximizar a eficiência de custo da movimentação de mercadorias nas grandes rotas. Essa evolução é impulsionada pela economia de escala e exige infraestrutura para receber esses navios.
