Porto concentrador (Hub Port) para otimizar a logística das operações portuárias
O convênio assinado pela Autoridade Portuária de Santos e dez universidades locais inova a gestão portuária. Das visitas monitoradas à discussão temática, bem como indução e captação de recursos às pesquisas definidas como prioritárias pelas Universidades, o Programa de Incentivo à Pesquisa Portuária Básica e Aplicada, como plano estratégico do Porto de Santos, amplia o debate e estimula a reestruturação do principal complexo portuário do Hemisfério Sul. Assim, melhorar a produtividade, gerar trabalho e riqueza. Projeto proposto e desenvolvido por três funcionários de carreira da administração do porto, os engenheiros Cláudio Bastos, Márcio Kanashiro e o economista especializado em logística, inovação e premiado internacional Roberto Pavke. Uma iniciativa que amplia o diálogo com a comunidade no aprimoramento e fortalecimento da relação Porto - Cidade e acelera a implantação do HubPort de Santos-Praia Grande. Trata-se de um arcabouço portuário fundamental para aumentar a competitividade e ampliar o sentimento do mundo no novo tempo do comércio marítimo tecnológico e de práticas ESG – Ambiental, Social e Governança. De forma a melhor operar na era moderna dos gigantes navios porta-contêineres, dos portos inteligentes e uso num crescendo da Inteligência Artificial (IA). Foi a partir do convênio da anterior Companhia Docas de São Paulo – Codesp, com a Poli/USP, que no ano 2.000 nasceu o projeto nacional “Porto Sem Papel”.
Crédito de imagem: IA - Copilot.
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Assim como na transição do porto dos trapiches, onde atracavam as caravelas, para o cais corrido para receber os navios à vapor, até os atuais e doravante os navios tecnológicos digitais, bem como a Inteligência Artificial (IA), irão modelar a comunidade portuária de Santos. Deve ser um processo de regionalização moderno para operações eficientes e intermodais integrando portos, ferrovias, rodovias, hidrovias e aeroportos, da principal hinterlândia do Hemisfério Sul e com os portos do mundo. Tempo do surgimento dos megas portos de contêineres operando volumes de cargas sem precedentes. Daí o momento inexorável de implantar o sustentável Hub Port de Santos-Praia Grande. Tempo de cidade, porto e indústrias convergirem nas práticas ESG – Ambiental, Social e Governança, a partir da boa e eficiente relação Porto e Cidade. Nisso tem destaque a vocação multidisciplinar da Universidade. Promover grandes painéis de ideias, com oficinas pedagógicas, palestras sobre temas científicos, de modo a fazer a atividade logística mais produtiva. Elementos necessários para responder à pergunta: o que é prioritário para alinhar os esforços?
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Implantar o HubPort de Santos-Praia Grande é inadiável e exige responsabilidade e competência. A despeito de não ser uma tarefa trivial é fundamental para construir exitosamente a improtelável modernização do Porto de Santos. A participação do governo do Estado de São Paulo na construção do túnel submerso sob o canal de acesso ao porto é exemplo prático de esforços alinhados para trilhar o caminho rumo ao novo tempo produtivo do mais pujante Estado brasileiro. Uma iniciativa que deve abranger a missão da Universidade, de olhar para todas as direções e integrar, no espaço do conhecimento. Assim, melhorar a capacidade geral da economia, através do aumento da eficiência e da qualidade da logística. Ou seja, um processo diferenciado de mudança que mobilize o próprio governo, as empresas, as instituições e os cidadãos. Tanto nas esferas federal, estadual e municipais. Principalmente, e a despeito da robotização, o trabalho humano não precisa nem deve se distanciar do emprego. Tema que precisa de luz do novo sol e cujo debate segue fundamental.
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No projeto HubPort de Santos-Praia Grande não há tempo a perder na estruturação do projeto, que precisa ser organizado para que a comunidade portuária e os investidores tenham condições formais de debater a futura e avançada estruturação do Porto de Santos. A começar pela competência do Conselho de Autoridade Portuária, no aumento da produtividade e redução dos custos da operação, assim como voz dos atores portuários e manifestar a sua posição sobre esse projeto. A globalização não representa um mal em si mesma, se entendermos as mudanças inexoráveis e implementarmos as ações que promovam a transição suave. Nesse contexto, no âmbito da parceria universitária, pode e deve ocorrer cooperação científica internacional e tecnológica. Portanto, esses programas serem financiados por agências de fomento.
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Considerando a missão da Universidade de formadora de mentalidades e renovadora de conceitos, além de formarem profissionais qualificados, o convênio da Autoridade Portuária de Santos e 10 Universidades da região, no contexto do projeto HubPort de Santos-Praia Grande, põe luz no processo em curso e pode ampliar exponencialmente a produtividade do capital investido. Debater e entender a importância de construir esse complexo portuário é atribuição de quem influencia e é comprometido com o futuro exitoso do Porto de Santos. Trata-se de uma transição oportuna e inadiável, para um governo que precisa realizar e estabelecer condições logísticas fundamentais para o crescimento e modernização do seu comércio marítimo. Portanto, não se pode demorar a perceber o potencial e o imperioso da inovação. Um debate em curso, aberto e focado no desenvolvimento.
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