Está rolando agora nos trending topics do Twitter. Reparem na abertura da novela ‘Explode Coração’, da Globo. Feita em 1995, ela mostra um equipamento que é uma tela, com controles sensíveis ao toque. Quase um… iPad.
Mais de 3 mil vagas para cursos gratuitos de qualificação profissional estão abertas neste momento no Rio Grande do Norte, mas, em meio à enxurrada de oportunidades, os candidatos devem tomar alguns cuidados e não sair “atirando para todos os lados”, alerta a consultora da Talentos & Oportunidades, especializada em gestão de pessoas, Vanessa Braga. “Quem está em busca de qualificação deve ter um objetivo definido e, antes de se inscrever, analisar, por exemplo, que cursos são relevantes para o que está buscando na área profissional e o que agregarão de valor à carreira. Afinal de contas, o candidato não vai investir dinheiro, mas vai investir tempo. E o tempo dele é valioso”, observa ela.
Após descumprir decisão judicial que determinava a instalação de dois redutores de velocidade na BR-050, o supervisor regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) de Uberlândia, no Triângulo Mineiro, João Andrea, foi afastado do cargo. O pedido partiu do juiz da segunda Vara Federal, Gustavo Sorato.
O transporte de soja pela hidrovia Tietê-Paraná está parado há cinco dias no interior de São Paulo. Dezoito comboios, com 72 barcaças e 140 metros de comprimento cada um, estão atracados desde quarta-feira entre as eclusas das hidrelétricas de Nova Avanhandava e Promissão. As embarcações esperam uma redução no volume de vazão do rio Tietê, que triplicou nos últimos dias por causa da chuva, para seguir viagem nos dois sentidos. As embarcações, que pertencem às empresas Louis Dreifuss Commodities (LDC), Torque e Izamar, estão deixando de transportar 104 mil toneladas de soja, em plena safra de grãos. Dos 18 comboios, nove estão carregados com cerca de 50 mil toneladas, atrasando o embarque em trens que levariam a carga para o Porto de Santos. As empresas ainda calculam os prejuízos, mas já se sabe que, em pelo menos uma delas, o volume do embarque programado para março vai ficar 30% menor por causa do atraso. A empresa, que tem oito comboios parados na hidrovia, já deixou de transportar pelo menos 23 mil toneladas de soja nesses cinco dias. A hidrovia é o transporte mais em conta para levar a soja do Centro-Oeste para o Porto de Santos. Entre Pederneiras (SP), onde as empresas têm centros de armazenamento, ao porto de São Simão (GO), no Rio Paranaíba, são 740 km que as embarcações percorrem em 7 dias. De Pederneiras, elas seguem de ferrovia até o porto.
