A Revista Ferroviária informa que a América Latina Logística (ALL) foi recordista nas multas aplicadas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em 2012: R$ 22 milhões 941 mil, quase 90 % do total aplicado. O motivo principal da aplicação das penalidades foi “manutenção de via postergada”, seguido por “negligência na manutenção de ativos arrendados”, por “mão encaminhamento de informações e documentos” e por “cobrança de tarifas acima do teto tarifário”.
Os estivadores de Santos ficaram revoltados após o presidente da categoria, Rodnei Oliveira da Silva, desabafar via Facebook que o novo terminal da Embraport, instalado no porto santista, não irá convocar trabalhadores avulsos sequer para a seleção de funcionários vinculados.
A implantação do Sistema de Gerenciamento de Informações do Tráfego de Embarcações (na sigla em inglês Vessel Traffic Management Information System, VTMIS), no Porto de Santos, é um desses bichos de várias cabeças que só diretorias de estatais por indicação política conseguem criar. É mais problema do que solução.
Curiosa a notícia publicada no jornal Folha de S.Paulo, neste domingo (30/06), dizendo que falta de caminhoneiros se agrava no País. “A safra recorde deste ano e a Lei do Descanso (12.619), que determina que caminhoneiros repousem no mínimo 11 horas diariamente, intensificou a falta de mão de obra no setor de transporte de carga.”
Reproduzimos, a seguir, entrevista que a Federação Nacional dos Portuários (FNP) fez com especialista em direito portuário, o advogado santista, Eraldo Franzese, sobre a Lei dos Portos (12.815/13), sancionada no último dia 5 de junho.
