Os portos do Paraná, pela pujança e importância que têm no cenário econômico do País, sempre atraem as atenções e comentários dos internautas do PortoGente. A mais nova “atenção despertada” foi em cima da reportagem 'Governo Requião ameaça rescindir contrato para reestruturar Porto de Antonina'.
Anelise Rambo Guardiola, que trabalha na área de logística de carga em Londrina (PR), é a vencedora do sorteio do PortoGente. Ela ganhou um exemplar do Dicionário de Logística e Comércio Exterior, de Silvia Rosmarie Lehmann Gauch. A obra editada pela Aduaneiras tem 1.090 páginas e o custo padrão de R$ 240,00.
O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente (Ibama) está aguardando uma análise final da Companhia Ambiental de São Paulo (Cetesb) para emitir a Licença de Instalação (LI), documento que falta ser liberado para que a dragagem de aprofundamento do Porto de Santos saia do papel e se torne realidade. A novidade foi revelada na tarde desta quarta-feira (9) ao PortoGente pelo coordenador geral de licenciamento de Transportes do Ibama, Eugênio Pio Costa.
O Terminal de Vila Velha (TVV), em Vitória (ES), anunciou, nesta semana, a chegada de seu terceiro portêiner. O equipamento, made in China, deverá chegar entre os dias 10 e 20 de outubro. O portêiner virá no navio Zen Hua 22, que fará uma operação programada, exclusivamente de atracação e descarga do novo equipamento para o Terminal. De acordo com Robinson Ferraz, supervisor de Planejamento de Operações do TVV, o equipamento faz parte dos investimentos em andamento no terminal e “irá melhorar, ainda mais, o atendimento aos nossos clientes”. Serão realizadas alterações no trânsito e na baía de Vitória, iguais aos de 2001 para o recebimento dois primeiros portêineres. No dia da entrada do navio transportando o equipamento, a Ponte Deputado Darcy Castelo de Mendonça, mais conhecida pelos capixabas como Terceira Ponte, será paralisada no momento da passagem da embarcação. Outra alteração é quanto à movimentação de navios na baía de Vitória, que poderá sofrer atrasos nas atracações. Segundo Ferraz, a meta do TVV é realizar a operação “o mais rápido possível de forma a minimizar os possíveis atrasos e desvios em suas operações normais”. O novo portêiner, fabricado pela empresa chinesa ZPMC, pesa cerca de mil toneladas e seu custo é de US$ 6,5 milhões. Quando parqueado (estacionado) e com a lança levantada, sua altura é de 84 metros. A utilização de mais um portêiner – um dos mais modernos – no TVV foi autorizada pelo Instituto Estadual de Meio Ambiente (Iema) e pelo Conselho Estadual de Cultura. O equipamento vai operar nos berços 203 e 204, em Capuaba.
A União Europeia é o principal destino das frutas produzidas e exportadas pelo Brasil, tendo participação de 76% nesse mercado. A Holanda, por meio do Porto de Roterdã, é o principal comprador do bloco europeu. O país, atualmente, funciona como um centro de distribuição das frutas para outros mercados europeus, principalmente para a Alemanha. No entanto, o setor produtivo do Brasil está buscando descentralizar as exportações à Holanda e aumentar o volume direto para os países de destino. O tema será debatido na Fruit & Log – Feira Internacional de Frutas e Derivados, Tecnologia de Processamento e Logística, que será realizada de 8 a 10 de setembro na capital paulista.
