“É o que se conclui da intenção da Codesp de começar a estudar agora, com as autoridades responsáveis, a construção de uma nova ligação rodoviária entre o Planalto de São Paulo e o Porto. É uma questão difícil porque não se sabe se a Serra do Mar suportará uma nova estrada nos moldes da Rodovia dos Imigrantes. E quais os prejuízos ambientais que podem advir dessa nova obra”, analisa o professor.
O ministro dos Portos, Leônidas Cristino, defendeu-se das acusações de favorecimento à Estruturadora Brasileira de Projetos (EBP), nesta terça-feira (28), na Comissão de Finanças e Tributação da Câmara dos Deputados. O ministro garantiu não ter tido reuniões nem repassado documentos para representantes da EBP.
Em reunião, nesta terça-feira (27/08), no Ministério do Trabalho, o presidente, em exercício, do Sindicato dos Operários Portuários de Santos (Sintraport), Claudomiro Machado, apresentou dados que contestam a proposta salarial de R$ 1.800 da Empresa Brasileira de Terminais Portuários (Embraport) para vinculação dos avulsos de capatazia. O prazo de negociação, que se encerrava em 31 de agosto, foi estendido até 16 de setembro a pedido da empresa.
Como está a discussão do fator previdenciário e do PL 4.330 no Congresso Nacional? Gomes – O fim do fator previdenciário, que reduz em até 40% o valor das aposentadorias, é uma das bandeiras que o movimento sindical levantou no Dia Nacional de Manifestações, 11 de julho, e pela qual continuaremos lutando. O projeto do deputado Paulo Paim (PT-RS) que acaba com o fator chegou a ser aprovado pelo Congresso Nacional, mas foi vetado pelo ex-presidente Lula. As centrais tentam negociar uma solução para o problema com o governo Dilma, ao mesmo tempo em que pressionam o Parlamento para derrubar o veto presidencial. O redutor das aposentadorias foi criado em 1999 no governo de FHC, é mais uma herança maldita do neoliberalismo que a classe trabalhadora e o conjunto das centrais sindicais consideram inaceitável.
