O presidente da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), Renato Barco, se comprometeu a levar a reclamação dos operários portuários e estivadores de Santos contra a Empresa Brasileira de Terminais Portuários (Embraport) ao governo federal. Nesta quinta-feira (4/07), as duas categorias fizeram protestos nas ruas que abriga o maior complexo portuário do Brasil e da América Latina, o Porto de Santos.
Foto: Wilson Dias/ABrPedro Brito (à esquerda), diretor da Antaq, e o ministro Leônidas Cristino, no dia 3 de junho, em cerimônia no Palácio do Planalto
A Revista Ferroviária informa que a América Latina Logística (ALL) foi recordista nas multas aplicadas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em 2012: R$ 22 milhões 941 mil, quase 90 % do total aplicado. O motivo principal da aplicação das penalidades foi “manutenção de via postergada”, seguido por “negligência na manutenção de ativos arrendados”, por “mão encaminhamento de informações e documentos” e por “cobrança de tarifas acima do teto tarifário”.
Os estivadores de Santos ficaram revoltados após o presidente da categoria, Rodnei Oliveira da Silva, desabafar via Facebook que o novo terminal da Embraport, instalado no porto santista, não irá convocar trabalhadores avulsos sequer para a seleção de funcionários vinculados.
A implantação do Sistema de Gerenciamento de Informações do Tráfego de Embarcações (na sigla em inglês Vessel Traffic Management Information System, VTMIS), no Porto de Santos, é um desses bichos de várias cabeças que só diretorias de estatais por indicação política conseguem criar. É mais problema do que solução.
