Dia a Dia
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Nos objetivos da Agenda 2030, da ONU, o Porto de Santos urbano deve ter sinergia com a mobilidade da sua região
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O arranjo logístico ideal é uma situação em que os benefícios inerentes das estruturas logísticas escalonada e direta são combinados (Bowerson, Closs e Cooper)
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Porto deve ser reconhecido por seu valor e impacto sobre a região circundante.
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No horizonte da proposta Santos2050, gestada no Conselho Editorial do Portogente para a reforma do Porto de Santos nos próximos 30 anos, o programa de desestatização do Ministério da Infraestrutura - Minfra é abundante de ameaças concretas ao futuro do complexo portuário centenário.
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O porto de hoje não é o porto de amanhã. Induzido pela sustentabilidade, tecnologia, motivadores geopolíticos e demográficos, o setor portuário está se transformando e respondendo à várias tendências. (Deloitte- ESPO)
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