O Conselho de Autoridade Portuária (CAP) do Porto de Angra dos Reis (RJ) aprovou, na última sexta-feira (16), por três votos a um as alterações propostas pela Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) no Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) do porto angrense. Três lotes de áreas de apoio operacional agora podem ser aproveitadas para outras finalidades, de acordo com o desejo da CDRJ e da prefeitura local. O Executivo de Angra deseja dar outras finalidades a essas áreas, em benefício da revitalização da orla da Cidade.
2010 começa com problemas antigos. É o caso da tão (mal) falada logística! A Associação Brasileira dos Exportadores de Cereais (Anec) já prevê tempos difíceis para o setor por causa dos altos custos do frete no Brasil. A expectativa é que a safra 2009/2010 de milho e soja seja 5% maior que a última safra, mas tudo pode estar comprometido, em termos de competitividade dos grãos brasileiros, por causa da logística ainda capenga no País (apesar de todas as obras do PAC que se vêm fazendo nos últimos meses).
Retratada com exclusividade pelo PortoGente, a polêmica que cerca a instalação do Porto Castilla, no norte do Chile, parece ser mais um passo atrás na vida do megaempresário Eike Batista. O pior é que os entraves ambientais e sociais que cercam a obra em muito se parecem com a novela que se tornou o Porto Brasil, projeto portuário mais audacioso de Eike e que não saiu do papel em Peruíbe (SP) justamente por causa de uma série de problemas.
Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), Autoridade Portuária do Porto de Santos, corre e faz um gol. Mas de mão. E parece que o juiz viu e poderá anulá-lo.
Um profissional da área do porto, que trabalhou muitos anos no Porto de Santos (SP), ao saber do acordo que a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) está fechando com a siderúrgica Usiminas para pagamento de uma dívida que vem da década de 1990, levantou as seguintes dúvidas:
