Dia a Dia
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- Redação Portogente
A China está criando uma rede logística ambiciosas de transporte terrestre e marítimo para conectar sua economia em expansão com as da Europa e da África. Máquinas de construção incríveis estão sendo projetadas para fazer o trabalho rapidamente.
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Estudo recente da Fundação Dom Cabral, do Rio de Janeiro, mostra que o modal rodoviário responde por 54% do transporte de cargas no Brasil, enquanto o ferroviário é responsável por 26,4%, o aquaviário por 16,5% e o dutoviário por 3,1%.
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É de sobressaltar até as centenárias pedras dos cais do famoso Porto de Santos (SP), o rumo que vem tomando a explicação do disparatado pagamento de R$ 18 milhões pelos quase R$ 5 milhões aprovados dos valores reclamados pela Dragabrás, que dragou o canal portuário santista.
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A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) está realizando consulta e audiência públicas, até 30 de julho, para receber contribuições para o aprimoramento das minutas jurídicas e técnicas (edital de licitação, contrato de arrendamento...
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Sem explicar ainda por que pagou R$ 18 milhões pelos quase R$ 5 milhões aprovados dos valores reclamados pela Dragabrás, referentes à dragagem do canal do Porto de Santos, a diretoria da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) retaliou o engenheiro que não quis assinar essa conta absurda.
