A proposta de criação de uma Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) para investigar ações da Petrobras não está esquecida pelo deputado federal Maurício Quintella, do PR de Alagoas. Ele lembra que já foram coletadas 199 assinaturas, 28 além do número regimental da Câmara Federal. “Até hoje estamos aguardando a definição da presidência desta Casa de que existe ou não fato determinado que possibilite a sua instalação”, lamenta, dizendo que Henrique Eduardo Alves alega que há uma fila de CPIs que estão na frente.
Preparando a corporação para proporcionar o atendimento adequado a seus profissionais, a Marinha do Brasil anuncia a abertura de inscrições para concurso público voltado ao seu Corpo de Saúde para Médicos. São 71 vagas distribuídas entre as várias especialidades médicas e unidades da Marinha em território nacional.
Os ânimos tendem a se acirrar nos próximos dias por conta do leilão do campo petrolífero de Libra. Além de petroleiros e outros ativistas, a batalha contrária à venda ganhou o reforço do senador paranaense Roberto Requião, das hostes da base aliada do governo Dilma, o PMDB. Em pronunciamento no plenário da Casa, Requião divulgou um dossiê com crimes da Agência Nacional de Petróleo, Gás e Biocombustíveis (ANP) contra o patrimônio público brasileiro.
Por isso, os petroleiros do Terminal Aquaviário de Suape, em Pernambuco, fizeram uma greve de 24 horas que se encerrou à meia-noite de segunda-feira (23/09), contra a ação dos gestores da Transpetro de terceirizar atividades-fim. O movimento, segundo os sindicalistas, contou com a adesão de 100% dos trabalhadores da operação, que paralisaram todas as atividades operacionais do terminal, suspendendo por 24 horas as transferências de GLT para as companhias de gás, bem como o envio de derivados de petróleo para os terminais privados da região. Também foram suspensos os carregamentos de óleo (bunker).
Na teoria, todos concordam que o transporte de cargas pela ferrovia é muito mais vantajoso do que no modal rodoviário, seja em termos de custos, agilidade, segurança ou preservação ambiental. No entanto, segundo estatísticas da Câmara Brasileira de Contêineres (CBC), a participação do transporte ferroviário na movimentação de contêineres no País não engrena e tem ficado na faixa de 2% a 3% nos últimos anos. No Porto de Santos, o principal do Brasil, essa distorção gera muito trânsito e extensas filas de caminhões transportando contêineres com destino aos terminais portuários da região.
