Sexta, 17 Mai 2024

A Operação Politeia da Polícia Federal (PF), realizada nesta terça-feira (14/7), pode estar bem próxima do Porto de Santos. É que os R$ 3,67 milhões foram encontrados em cofrão, no escritório do empresário Carlos Alberto Santiago, dono da rede de postos de combustíveis Aster Petróleo, também é proprietário do empreendimento denominado Terminal Santorini. Neste terminal está prevista a movimentação de granéis sólidos e líquidos e de carga geral não conteinerizada no complexo portuário de Santos.

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Santiago sempre teve bom trânsito no Porto e bom relacionamento com a diretoria da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp). A aprovação do projeto Santorini tem perguntas ainda não respondidas quanto à servidão de passagem das esteiras transportadoras, a licitação dos tanques da Copape. Não menos obscura é a questão do impacto ambiental do terminal que se situa na zona de amortecimento do parque da Serra do Mar.

As dificuldades para se implantar o polêmico terminal portuário devem se multiplicar. O emblemático caso do terminal da Embraport, da Odebrecht, também envolvida em operação da PF, em parceria com a controversa Dubai Port, muito próximo do Santorini, aponta para uma revisão do processo de licenciamentos de terminais nessa zona de alto impacto ambiental e social. A premissa é quem pretende realizar empreendimento nessa área nobre como comércio e socioambiental, não pode fazer economia de cafezinho. É o que custa mitigar os impactos em relação aos valores da construção das infra e superestrutura do terminal.

Sustentabilidade do projeto e proteção ambiental certamente não é um “recreio de luxo” das sociedades desenvolvidas. Globalização vem disseminando esse procedimento como uma cultura global. Vários cientistas pelo mundo vêm alertando para os problemas que vimos enfrentando por conta da poluição e degradação do meio ambiente. Sustentabilidade precisa ir além de uma declaração nos sites das organizações, para se traduzir em atitudes e resultados competitivos. 

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