🌎 Soja e bauxita impulsionam crescimento do setor, que movimentou 29 milhões de toneladas
📸 Porto de Vila do Conde movimenta 9,5 milhões de toneladas — Foto: Aescom/MPor
O Porto de Vila do Conde, no Pará, se consolidou como o principal terminal da Região Norte no primeiro semestre de 2025. Segundo a Antaq, o porto movimentou 9,5 milhões de toneladas, liderando a região que, no total, transportou 29 milhões de toneladas no período.
Atrás de Vila do Conde, outros destaques foram os terminais de Santarém (7,2 mi/ton), Santana (1,8 mi/ton), Belém (1,4 mi/ton) e Porto Velho (1,2 mi/ton). A posição estratégica desses portos é fundamental para o escoamento de produtos agrícolas, minerais e industriais, conectando a produção local aos mercados nacional e internacional.
Para o ministro de Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, os resultados reforçam a força e o papel estratégico da Região Norte: "Esses números confirmam o avanço em eficiência logística e a competitividade do setor. Estamos trabalhando para garantir que o agronegócio e outros segmentos da economia nacional se fortaleçam por meio de nossas rotas."
Entre janeiro e junho, a soja foi a mercadoria de maior destaque, com 7,7 milhões de toneladas transportadas 🌱 — crescimento de 11,39% em relação a 2024. Outros itens relevantes: produtos químicos e adubos (2,6 mi/ton cada), bauxita (2,1 mi/ton) e petróleo e derivados (1,2 mi/ton).
A movimentação de contêineres também cresceu: de 5,58 milhões para 5,94 milhões de toneladas 📦, impulsionada por aprimoramentos logísticos.
As importações registraram alta de 14,67% no semestre. A localização estratégica do Norte, próxima ao Arco Norte, oferece rota mais competitiva para Europa, EUA e Ásia, sendo alternativa eficiente aos portos do Sudeste e Sul.
Com investimentos superiores a R$ 3 bilhões, a região será a principal beneficiada pelo novo pacote do Governo Federal para implantação e ampliação de Terminais de Uso Privado (TUPs). Serão cinco empreendimentos no Pará e Amapá, voltados à modernização e ampliação da capacidade portuária.
Conclusão: Com os resultados do semestre, os portos da Região Norte reafirmam sua posição como eixo logístico fundamental 🚢, diversificando rotas de exportação e ampliando a competitividade do agronegócio e da indústria nacional nos mercados internacionais.
