Convenhamos que o orçamento de uma obra de ampliação de cais para atracação de navios de cruzeiros para servir de infraestrutura da Copa de 2014 não pode sofrer uma variação de R$130 milhões para mais de três vezes esse valor e, depois de ter sido questionado esse estranho aumento, ser reduzido para o dobro do custo orçado inicialmente. Diante de tanto desvario, só resta perguntar: quanto custa de fato essa obra?
Mesmo o atraso de cronograma do início da obra não pode servir de oportunidade para se estabelecer clima de urgência tampouco de açodamento que justifique afrouxamento na fiscalização. Com certeza Leônidas Cristino foi chamado para explicar esses carrapatos e qual medida vai usar para eliminá-los.
