Ocorre quando o navio, por várias razões, tais como atraso na chegada, atraso do navio da atracado anteriormente no terminal, adiamento da entrada no porto por questões climáticas, entre outros, têm suas operações de carga e descarga reduzidas para que não afete-se os outros serviços nem sua chegada no próximo porto previsto de atracação. 
Mesmo que os motivos para que a operação de cut 'n' run sejam intangíveis, a decisão do corte é feita pelo armador e, desta forma, todos os custos excedentes são absorvidos pelos mesmos, sem repasse ao cliente.