Transporte / Logística

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Categoria: Transporte / Logística
"O setor metroferroviário nacional precisa progredir na modernização dos sistemas existentes para acompanhar o desenvolvimento tecnológico". Esta é a afirmação da superintendente da  Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), Roberta Marchesi. Para ela o avanço das tecnologias precisa ser acompanhado para que o Brasil possa chegar ao mesmo patamar que outros países em termos de eficiência na velocidade das composições, aumento da produtividade e ampliação da capacidade instalada. "Tão importante quanto expandir a rede metroferroviária do País é modernizar o sistema, a infraestrutura e a frota de trens. A modernização deve ser prioridade, visando garantir a regularidade do transporte, o aumento da oferta de serviço e o conforto dos passageiros. E para as tecnologias serem eficientes é necessário ter uma rede de fornecedores que atenda as demandas por peças e equipamentos, com o objetivo de garantir um processo de manutenção eficaz", explica a superintendente da entidade, que por mais de dois anos consecutivo apóia a NT Expo - 18ª Negócios nos Trilhos, principal evento do setor metroferroviário da América do Sul.Como exemplo, Marchesi cita o sistema utilizado na manutenção dos trens da Linha 4-Amarela do metrô de São Paulo. As composições da operadora são modulares e quando existe algum problema ou necessidade de revisão, os módulos são substituídos. Desta forma a operação ganha dinamismo, não sendo preciso parar o trem para fazer a manutenção ou troca de alguma peça. "Essas ações são pensadas para a eficiência da manutenção e garantia da oferta de trens para os passageiros", completa a superintendente da ANPTrilhos. Segurança - Outro ponto destacado por Marchesi foi a questão da segurança no sistema metroferroviário. Nos últimos anos o mercado vivenciou um crescimento acelerado da demanda pelo transporte de passageiros que acarreta medidas de segurança. A alta densidade de utilização, aliada à necessidade de garantia de altos níveis de segurança operacional, exige a adoção de meios tecnológicos mais avançados, baseados em telecomunicações que garantam a confiabilidade. Para isso, a organização internacional de ferrovias, International Union of Railways (UIC), recomenda a utilização de tecnologias de terceira e quarta gerações para a comunicação metroferroviária. No Brasil, os trens da Linha 4-Amarela de São Paulo já utilizam o sistema driverless, que trafega sem condutor, e o Metrô de São Paulo testa a tecnologia no monotrilho da Linha 15-Prata e também utilizará no monotrilho da Linha 17-Ouro. "Essa é a tendência e é fundamental ampliar os canais de comunicação seguros e confiáveis para que os novos sistemas possam vir com essas tecnologias e avançar na utilização. E isso reflete na população, através da ampliação da oferta de trens e disponibilidade de assentos".

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Na sua 21ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária, realizada anualmente pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô (Aeamesp) se tornou referência e o maior congresso técnico do setor de transporte de passageiros e cargas sobre trilhos. 
 
O encontro, com o tema central “Avanço das Redes: Necessidades Urgentes", será realizado de 8 a 11 de setembro de 2015, no Centro de Convenções Frei Caneca, em São Paulo (SP), tem como objetivo valorizar, difundir e representar a tecnologia metroferroviária em todas as suas modalidades, nacional e internacional, promovendo a qualidade técnica de seus associados, e representando-os perante empresas, órgãos e institutos da comunidade científica e tecnológica.  
 
Desde a sua primeira edição em 1995, a Semana de Tecnologia Metroferroviária reúne os principais envolvidos e interlocutores da área para uma reflexão prática e crítica sobre os obstáculos que impedem a expansão e melhoria do setor metroferroviário brasileiro, e tem como principal objetivo propor diálogos e ações concretas para gerar projetos e mudanças efetivas na mobilidade urbano e interestadual do país. 
 
O congresso abordará tanto tendências e regulamentações quanto cases práticos de sucesso na implementação de tecnologias e técnicas construtivas. Através de painéis estratégicos e políticos, workshops técnicos e apresentações de trabalhos científicos, o evento tem o compromisso de difundir informações extremamente qualificadas bem como promover novas tecnologias para impulsionar o setor.
 
A Coordenação Técnica do Congresso busca estruturar os temas mais significativos e atuais, tendo em vista o enriquecimento do debate de soluções para a questão da mobilidade, o fortalecimento do transporte público e, sobretudo, a consolidação, modernização e expansão dos sistemas metroferroviários no País. 
 
Estão programados para a edição 2015 temas que mostram os benefícios econômicos e sociais da implantação de novas linhas metroferroviárias; o trataremos do papel que cabe a cada esfera de governo na melhoria da mobilidade nas cidades; a intercambiabilidade para a mobilidade, com foco no significado de haver a integração de diferentes modos de transporte, com multiplicidade de linhas e sistemas; o retorno do transporte  ferroviário de passageiros de médias e longas distâncias; o custo da imobilidade; o avanço metroferroviário no Brasil e na América Latina, a formação de novos profissionais para os sistemas metroferroviários; a integração do transporte individual com os sistemas de transporte público urbano entre outros de grande importância.   
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O ministro da Aviação Civil, Eliseu Padilha é o palestrante do próximo ALMOÇO-DEBATE promovido pelo LIDE – Grupo de Líderes Empresariais, presidido por João Doria. O tema "Cenários, Desafios e Resultados da Privatização dos Aeroportos" será debatido em almoço-debate que contará com a presença de empresários e autoridades convidada, em 31 de agosto, no Hotel Grand Hyatt São Paulo.

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O Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) bateu um novo recorde de movimentação de cargas refrigeradas (reefer), atingindo 15.640 TEUs (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés) em julho passado. Do total de contêineres movimentados, 95% foram destinados para exportação e 5% para importação. No acumulado do ano (janeiro a julho), o número chega a 91.036 TEUs, contra 75.236 TEUs do ano anterior, volume 21% maior em relação ao mesmo período do ano anterior. O crescimento foi maior que observado na área de influência Este desempenho deve se manter até o final de 2015.

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A Log-In vai receber o Prêmio Destaque de Comércio Exterior, categoria Logística, durante o Encontro Nacional de Comércio Exterior (Enaex 2015), promovido nos dias 19 e 20 de agosto no Rio de Janeiro pela Associação de Comércio Exterior do Brasil (AEB). O prêmio está em sua 21ª edição e homenageia as empresas que se destacaram por sua atuação no mercado internacional, bem como iniciativas reconhecidas como relevantes no apoio ao comércio exterior de mercadorias e serviços.

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  1. Cabotagem é um dos grandes desafios da logística brasileira
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