O custo unitário do transporte de mercadorias por trilhos é menor do que por rodovias, mas o Brasil optou pelo modal rodoviário por causa dos interesses de investimento estrangeiro. A observação é do professor de economia da Trevisan Escola de Negócios, Alcides Leite, para quem é necessário acelerar o investimento no transporte de carga por trilhos.
No último dia 15, o jornal The Wall Street Journal publicou matéria sobre a infraestrutura brasileira, aconselhando que o Brasil deve modernizar sua malha ferroviária, que é menor do que a rede ferroviária da França.
Portogente – Por que o Brasil, um país de dimensões continentais, não dá o devido valor ao transporte de cargas e de passageiros por trilhos?
Alcides Leite – O custo unitário do transporte de mercadorias por trilhos é menor do que por rodovias. No entanto, o investimento inicial é maior. No Brasil optou-se pelo transporte rodoviário porque havia interesse de investimento estrangeiro nesta área e também por imediatismo. Isto foi um erro na época. Agora é necessário acelerar os investimentos no transporte de carga por trilhos. No caso do transporte de passageiros, as dimensões do país e sua topografia tornam mais econômico esse transporte no modal rodoviário e aéreo. Para distâncias menores e grande fluxo de passageiros, o modal ferroviário é importante. Sistemas de metrô e trens intermunicipais, até uma distância de 300 km, são muito competitivos.
Portogente – As ferrovias brasileiras estão subutilizadas? Por que?
Alcides Leite – As ferrovias brasileiras estão desatualizadas. Somente com investimentos maciços no setor será possível utilizar melhor o ramal existente.
Portogente – Como o senhor vê uma infraestrutura eficiente e eficaz no Brasil?
Alcides Leite – O Brasil, devido a problemas macroeconômicos, deixou de investir na infraestrutura de transporte nas últimas décadas. A defasagem é imensa, e o custo desta defasagem tem tornado as nossas empresas menos competitivas internacionalmente.
Portogente – Quais os problemas mais graves na nossa infraestrutura?
Alcides Leite – Falta de investimento. Todos os setores estão defasados. Transporte rodoviário, ferroviário, aéreo, energia, habitação, saneamento, etc. Sem aumentar o investimento em infraestrutura, o atual crescimento econômico torna-se insustentável.
Portogente – O trem-bala é uma saída para o transporte de passageiros no País?
Alcides Leite – Não. É melhor investir em modernização do sistema ferroviário convencional, tanto para transporte de carga como de passageiros.
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