Concessão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá prevê R$ 1,23 bilhão em investimentos
Projeto fortalece logística portuária no Paraná e integra pacote de investimentos federais em infraestrutura de transportes
O Governo Federal anunciou nesta quinta-feira (12) o valor de R$ 1,23 bilhão para o contrato de concessão do acesso aquaviário ao Porto de Paranaguá (PR), ao longo de 25 anos. Os investimentos são destinados à dragagem, manutenção e gestão da infraestrutura aquaviária que conecta o porto ao mar aberto.
A cerimônia de assinatura ocorreu no Palácio do Planalto e contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, entre outras autoridades.
Para o ministro Silvio Costa Filho, o momento representa um marco para o setor portuário brasileiro. “Esta é a primeira concessão de canal de acesso do Brasil, uma ação fundamental para o desenvolvimento do setor portuário brasileiro, que fará com que o Porto de Paranaguá tenha um planejamento estratégico, garantindo previsibilidade e segurança ao setor produtivo. Com essa concessão pelos próximos 25 anos, também teremos dragagem de manutenção sendo feita ano a ano”, afirmou.
O ministro também destacou o impacto da ampliação do calado do canal. “O Porto de Paranaguá tem uma característica estratégica nas operações de granéis vegetais. Também é estratégico para o agronegócio, já que movimenta o maior volume de fertilizantes do país. Com esse calado feito, a capacidade das operações e a logística serão ampliadas no Porto, que é uma referência hoje no Brasil”, completou.
Novo modelo de gestão portuária
Inaugurando um novo modelo de gestão para canais de acesso portuários, iniciado em 2023, a assinatura do contrato de concessão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá (PR) marca um avanço relevante para a logística portuária brasileira.
Com a iniciativa, o canal terá o calado ampliado para 15,5 metros, permitindo a operação de navios de maior porte e aumentando a capacidade operacional do complexo portuário. A medida tende a reduzir custos logísticos e fortalecer o escoamento da produção agrícola do Sul e do Centro-Oeste do país.
O Porto de Paranaguá (PR) é um dos principais corredores logísticos do país, com forte atuação no escoamento de grãos e outras commodities agrícolas, conectando a produção nacional aos mercados internacionais.
Investimentos e integração logística
O complexo portuário também passa por outras intervenções estruturantes, como a obra do Moegão, novo sistema de descarga ferroviária do corredor de exportação. As obras já superaram 95% de execução e representam o maior projeto público portuário em andamento no Brasil.
Com mais de R$ 500 milhões investidos por meio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), o projeto irá aumentar em 60% a capacidade ferroviária do Porto de Paranaguá, passando dos atuais 550 para 900 vagões por dia.
Em seu discurso, Costa Filho também comentou a entrega das obras do Moegão. “Isso vai ampliar em 60% as operações de movimentações de carga no porto, o que é fundamental para fortalecer sua logística”, afirmou.
O empreendimento deve ampliar a eficiência logística do porto, aumentando a capacidade de recepção de grãos e reforçando a integração entre ferrovia e terminal portuário.
