O Sindmar, sindicato nacional dos oficiais da Marinha Mercante, está preocupado com dois problemas no setor. O primeiro é o grande número de cancelamentos de contratos de financiamento para construção de navios cargueiros no Brasil, o que fecha postos de trabalho.
Estima-se que 14 navios encomendados pela Transpetro já deveriam estar em plena operação, mas apenas quatro estão em serviço. Além disso, contratos com armadores nacionais, para construção de 32 embarcações no país até 2017, também estão paralisados.
O segundo problema é a falta de empenho do armador brasileiro, que detém o monopóplio da cabotagem, para desenvolver o segmento. Hoje a cabotagem responde por menos de 2% do modal de transporte brasileiro. E isso também reduz os postos de trabalho.
Fonte: Guia Marítimo
