O Terminal foi construído em uma ilha artificial na costa caribenha da Costa Rica e, quando pronto, disponibilizará um cais de 1.500 metros de extensão e profundidade de 16 metros. O canal de acesso conta com 18 metros de profundidade.

O Chief Executive Officer (CEO) do empreendimento, Patricio Junior, disse ao Portogente que o Porto será uma opção viável para importadores e exportadores das regiões Sul e Centro-Oeste, além de polos de produção em São Paulo. A tentativa é quebrar o monopólio regional de operação de contêineres do TCP, cujo controle foi recentemente adquirido pela estatal chinesa CMPorts

A ação dos trabalhadores teve apoio da federação dos estivadores, capatazia e portuários do Brasil (Fecpb) e da diretoria dos sindicatos da região. Segundo o presidente da federação, Rodnei Oliveira da Silva ‘Nei’, o acordo coletivo de trabalho dos estivadores itacoatiarenses tem validade até fevereiro, “mas foi rasgado pelos empresários portuários”.

Foram 386.165 TEUs (medida padrão que equivale a um contêiner de 20 pés), resultado apenas menor que o registrado em agosto de 2018 (387.791 TEUs)