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Categoria: Dia a Dia

28 de Fevereiro de 2013 às 18:02

O Porto de Itaguaí (Rio de Janeiro), antigo Sepetiba, não autorizou a descarga de ácido fluorídrico (HF) de embarcação que apresentou vazamento de vapores pela válvula de um dos seus isotanques. Medida correta da Autoridade Portuária fluminense preservando a segurança não só dos trabalhadores diretamente ligados à operação, mas do seu entorno, já que o produto é altamente perigoso e porque se vaza em grandes proporções pode matar num raio de 1.500m. No entanto, tais perigos não foram levados em consideração no Porto de Santos (litoral paulista). E o navio recebeu autorização para operar normalmente na margem esquerda do maior porto brasileiro, mais no terminal da Santos Brasil.

Leia mais: Itaguaí proibiu, mas Porto de Santos autorizou operação altamente perigosa

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Categoria: Dia a Dia

25 de Fevereiro de 2013 às 06:02

O nosso articulista Carlos Pimentel, em texto exemplar nesta segunda-feira (25/02), nos faz recordas passados que voltaram a rondar o Porto de Santos. Lembra ele que nos anos 1960 e 1970, por qualquer ameaça de chuva, os porões dos navios precisavam ser fechados ou cobertos para não estragar a carga. Hoje, em pleno século XXI, o maior porto do Hemisfério Sul para, mas porque a estrada fechou.

Leia mais: Estrada da Ecorodovias (também) fecha o Porto de Santos

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Categoria: Dia a Dia

19 de Fevereiro de 2013 às 18:02

O Governo Federal há quase dois anos tenta licitar o terminal de granéis líquidos operado pela Volpak, na Ilha Barnabé, na margem esquerda do Porto de Santos (SP). A área já é licenciada junto aos órgãos ambientais, mas ninguém ousa dar um palpite sobre quando o processo estará concluído.

Leia mais: O açodamento por licitar áreas portuárias de Santos

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Categoria: Dia a Dia

17 de Fevereiro de 2013 às 18:02

Para quem não vive o dia a dia dos portos brasileiros, é fácil falar em centralização de decisões em Brasília. O País passa, sem dúvida nenhuma, por um retrocesso no setor “patrocinado” pelo Governo Federal e por quem tem interesse de ter seu porto privado, sem carga própria.

Leia mais: O retrocesso da centralização de decisões dos portos em Brasília

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Categoria: Dia a Dia

17 de Fevereiro de 2013 às 05:02

O Governo Federal, por meio de seus ministérios e agências reguladoras, precisa coibir os abusos das companhias aéreas no Brasil. Os passageiros são vítimas de um grande número de procedimentos que acabam gerando gastos desnecessários e desperdício de tempo.

Leia mais: Governo e Anac precisam agir para acabar com farra do seguro viagem praticada por Azul, TAM e Gol