As características do transporte hidroviário de carga dos Estados Unidos da América

Detalhes: Categoria: Artigos; 14 de Julho de 2008 às 18:07

Caros leitores,

Hoje, falaremos da evolução do transporte hidroviário de carga incluindo as navegações fluvial e lacustre e a cabotagem.

*************************

As hidrovias americanas movimentaram 15% do total de cargas daquele país, o que correspondeu a 951.956 milhões de tku (toneladas * quilômetros) em 2005. As operações ficaram por conta de uma frota que somou 41.002 toneladas. A distância média de transporte foi de 930 km, com um embarque médio de 1.016 toneladas.

É um transporte importante que teve na década de 80 o seu auge, quando transportou 1.495.951 toneladas em 1981, volume 1,5 vez maior do que o observado em 2005, chegando à distância de transporte média de transporte de 1.553 quilômetros em 1983.

Analisando o gráfico acima, obtido de dados do BTS, é possível constatar que as hidrovias estão perdendo mercado para as rodovias e, principalmente, para as ferrovias americanas. Apenas o embarque médio tem se mantido, mas para o transporte de menos mercadorias a uma distância mais curta.

Transporte hidroviário nos EUA em 2005
tipo	Milhões de tku	Milhões de ton	Distância km	%
Fluvial	441.732	624	723	46,4
Cabotagem	424.177	214	2039	44,6
Lacustre	83.598	96	576	8,8
Intra-porto	2.449	90	28	0,2
Total	951.956	1024	930	100,0

A navegação fluvial responde por 46,4% do tráfego hidroviário através dos 41.600 quilômetros de rios e canais americanos. Já a cabotagem detém 44,6% das atividades ao longo dos litorais do Oceano Atlântico e do Oceano Pacífico. Complementando a navegação nos Grandes Lagos, na divisa com o Canadá, transporta 8,8% e o transbordo de carga nas áreas portuárias registra 0,2%.

As distâncias médias de cada tipo de navegação estão vinculadas às infra-estruturas disponíveis, sendo 723 quilômetros para a navegação fluvial e 576 quilômetros para a lacustre. Entretanto, a cabotagem tem uma excepcional distância média de transporte de 2.039 quilômetros devido aos importantes portos, tanto da Costa Leste como da Costa Oeste, podendo inclusive utilizar o Canal do Panamá para algumas categorias de produtos, principalmente os graneis.

Os americanos têm uma especial atenção para as leis que regem a cabotagem, pois ela é considerada importante tanto para a economia como para a segurança nacional.